Эмульсионный стекломат является прочным, армирующим материалом, способным частично заменить сварочные работы при кузовном ремонте. Полиэфирная смола надежно скрепляет хаотически расположенные тонкие волокна. Она пригодится при сквозной коррозии, потребности в создании матриц участков объемных конструкций вместо поврежденных.
В ходе работы используют тандем полимерной смолы и стекломата, который способен стать бюджетным решением при ремонте бамперов, колодок, спойлеров. Утвердившаяся композиция хорошо выдерживает нагрузку, силу воздушных потоков на больших скоростях и контактирование с химическими веществами. Для увеличения прочности используют наполнители и пластификаторы.
На зачищенный и обработанный антикором ремонтный участок прикладывают стекломат и вырезают несколько заплат, каждый из которых больше предыдущего примерно на 15-20 мм. Слегка углубленное отверстие смазывают смолой и накладывают первую заплату. Ее следует прижать и добиться того, чтобы она плотно присоединилась к металлу. Необходимо подождать несколько минут для активации взаимодействия материалов.
Так повторяют 3-4 раза, каждый новый кусок присоединяется на клей. Затем ремонтное место покрывается шпатлевкой со стекловолокном. Затвердевшая поверхность шлифуется, поверх распределяется универсальная шпатлевка. После ее шлифования начинается процесс подготовки к покраске.
Плотность и размер:
150 г/м² 0,5 м²,
300 г/м² 0,5 м²,
450 г/м² 0,5 м².
Только для профессионального использования.
